Zijn jou skates nog goed maar is er een onderdeel kapot? Is de gesp niet meer goed of zijn je veters versleten? Geen zorgen. Bij onlineskateshop hebben wij alles om jou skates weer in orde te maken. Voor alle merken skates en voor alle onderdelen kan je terecht bij onlineskateshop.
Het onderhouden van skates kan je behoorlijk wat besparen!
Iedereen weet dat met een beetje onderhoud het product langer meegaat en er op deze manier kosten worden bespaart. Bij onlineskateshop helpen wij je graag veder met het onderhoud, zodat je op de juiste manier flink kan besparen!
Laten we eerst uitleggen uit welke onderdelen een skate bestaat en wat nu precies wat is.
De onderdelen van een skate
Zoals je kunt zien zijn er een aantal verschillende onderdelen, hieronder leggen wij uit wat elk onderdeel is en wat de functie hiervan is.
#1 De Buckle/Gespen, de Straps/Klittenband, Veters & de Cuff
Deze onderdelen hebben als functie jou voldoende stabiliteit te geven tijdens het skaten, een hoogwaardige skate (zoals bij alle skates die Onlineskateshop aanbied) zijn voorzien van een zeer stijve en stabiele cuff. De cuff zit rond de enkel en laat hierdoor nog wel beweging toe in de voorwaartse richting.
Hierdoor is de kans dat je naar binnen of buiten op je skates een stuk kleiner. Een sterke cuff zorgt ervoor dat je recht op de skates kunt blijven staan en geen extra energie verloren gaat aan het corrigeren van je houding. Bij de betere skate merken is dit vanzelfsprekend. Met een stabiele cuff kan je dan ook langer skaten zonder snel vermoeid te raken.
De buckles, gespen en de straps zijn gemaakt om een strakke pasvorm te bieden en voorkomen dat je hiel omhoog komt tijdens het skaten. Het is van belang dat je voet goed vast zit in de skates en dat je geen wrijving ervaart tijdens het skaten, door wrijving (zoals het omhoog komen van de hiel) kunnen er blaren ontstaan. Deze onderdelen kan je zelf strakker of losser maken zodat de pasvorm kan worden aangepast naar je eigen wensen, let er op dat je skates niet te los doet gezien dit minder stabiliteit geeft en de kans ontstaat op blaren.
#2 Frame (Onderstel) & Assen
Het frame (ook wel het onderstel) zit onder de schoen en kan op verschillende manieren vast zitten.
Bij de meeste skates zit het vast met een popnagel, helaas is dit niet te vervangen en mocht het frame dan beschadigd zijn of niet meer bruikbaar dan is het tijd voor nieuwe skates. Er zijn echter ook merken die de frames monteren onder skates d.m.v. schroeven.
Het voordeel van het monteren van het frame met schroeven is dat het frame te vervangen is maar ook (vaak) lateraal te verstellen is. Zo kan je het onderstel lateraal (zijwaarts) verstellen dat als je naar binnen of buiten valt je dit gemakkelijk met een kleine aanpassing kan corrigeren.
Dit corrigeren is mogelijk door alleen de voorste montage schroef los te draaien en de frames aan de voorzijde naar binnen of naar buiten te verstellen. Val je naar binnen dan gaat het frame naar binnen en val je naar buiten dan verplaats je het frame naar buiten. Bij mensen die sterke enkels hebben staat deze dan ook altijd precies in het midden afgesteld.
Het frame is gemaakt om de wielen te monteren, wat natuurlijk voor de hand liggend is. Bekijk hier ook alle frames.
Naast de manier van monteren en waar het frame voor dient zijn er verschillende materialen waar frames van zijn gemaakt. Er zijn frames gemaakt van kunststof, magnesium, metaal, aluminium en verschillende bewerkingen van deze materialen. Waar het frame van is gemaakt heeft veel invloed op het skaten. Een kunststof frame bied bijvoorbeeld iets meer comfort maar kan minder snel zijn en word veel gebruikt bij skates met kleinere wielen.
Een metaal frame is stijver in vergelijking met een kunststof frame. Een stijver frame zal daarom directer zijn, want de energie wordt zo beter omgezet in snelheid.
Bij een stijf frame ervaar je meer de oneffenheden in het wegdek. Dit word echter vaak gecompenseerd gezien er in een stijver frames vaak grotere wielen zitten.
In het frame worden de wielen bevestigd met de daar bijhorende assen, de assen variëren per merk en vaak ook per model. Zoals je leest zijn er dus geen universele assen, er zijn verschillende diameters van assen (6mm of 8mm), de lengte van de as is per merk anders en soms zelfs de kop van de as.
#3 Wielen, Lagers & Spacers
Er zijn verschillende onderdelen nodig voordat een wiel kan rollen. Zo is elk skatewiel dubbel gelagerd (aan beide zijde van het wiel zit een lager) en tussen de lagers zit een spacer, een spacer is een kunststof of aluminium opvul bus tussen de lagers. Er zijn een groot aantal wielen en lagers met verschillende eigenschappen.
De wielen zijn er in verschillende maten en hardheden, deze twee eigenschappen hebben invloed op de snelheid, comfort en hoeveelheid grip. De maat van het wiel wordt aangegeven door een millimeter indicatie, zoals 80mm, 84mm, etc. De hardheid van de wielen word aangegeven door een A-getal, zoals 80A, 82A, etc.
Heel kort door de bocht, kleinere wielen zijn vaak wendbaarder maar minder snel waar grotere wielen meer snelheid bieden maar minder wendbaar zijn. Dit komt door de combinatie van een langer of korter frame, kleine wielen gaan gepaard met kortere onderstellen en grotere wielen met langere onderstellen. Hoe groter de wielen en hoe langer het frame hoe meer dit ten koste gaat van de wendbaarheid maar het meer snelheid oplevert.
Naast de wielen zijn er ook verschillende lagers, het verschil bij de lagers is vaak te zien in "ABEC" indicatie en van welk materiaal de lagers zijn gemaakt.
Zo gebruiken verschillende merken andere metaalsoorten (ILQ, SG, Staal, etc.) en is de ABEC indicatie een richtlijn hoe precies een lager gemaakt is, deze indicatie verteld echter niets over de kwaliteit. Waar de lager van gemaakt is kan belangrijker zijn dan de ABEC indicatie. Als voorbeeld kan je skates van een speelgoedwinkel nemen, deze geven aan dat de lagers ABEC7 of ABEC9 zijn maar na 50 meter rollen kunnen deze lagers al kapot gaan, dit omdat het van een minder sterk metaal is gemaakt.
#4 Boot/Schoen (Boot Only)
De boot/schoen van de skate kan uit twee delen bestaan of als één geheel gemaakt zijn. Als het uit twee delen bestaat is er een schaal (shell) en een binnenschoen (liner). Is de schoen uit één geheel gemaakt dan noemen we dit een geïntrigeerde schoen.
Onderhoud van de skates
Nu we weten welke onderdelen er op een skate zitten en waar deze voor dienen, kunnen we over naar het onderhoud hiervan en wat je kan doen om kosten te besparen.
Waar je het beste op kan besparen zijn de wielen, als je deze met regelmaat wisselt van positie kan je veel langer met je wielen doen. Hoe lang je met de wielen kunt doen is uiteraard afhankelijk van veel factoren als: Lichaamsgewicht, hoe vaak skate je, welke afstanden, wat voor ondergrond, hoe je remt (gebruik je het remblok dan gaan de wielen uiteraard langer mee).
Daarom kunnen wij enkel het gemiddelde geven. Gemiddeld doen mensen 10 jaar met een paar skates en heeft men in die 10 jaar 1 x een set nieuwe wielen nodig.
Uiteraard zijn er veel mensen die hier vanaf wijken, zowel naar boven als naar beneden, maar zoals gezegd is dit het gemiddelde.
Één ding is zeker, wissel je de wielen regelmatig dan zullen de wielen aanzienlijk langer meegaan hierdoor kun je flink besparen!
Het wisselen van de positie van je wielen is als volgt, wiel 1 naar 3, wiel 2 naar 4 en viceversa (zie ook de onderstaande afbeelding). Bij de eerste keer wisselen komt de print van het wiel dan ook aan de binnenzijde van de skate. Dit ter controle of het goed is gewisseld.
Bij onlineskateshop krijgen wij ook vaak vragen naar nieuwe wielen als het wiel niet goed meer rolt, dit is echter een heel ander onderdeel. De wielen rollen door de lagers, zoals hierboven onder het kopje "Wielen, Lagers & Spacers" is uitgelegd kan een wiel alleen rollen wanneer er lagers in de wielen zitten.
Lagers zijn ten alle tijden van een metaalsoort gemaakt, welke roestgevoelig zijn ongeacht prijs, speciale metingen (zoals "Swiss") of als erbij staat vermeld dat het keramische lagers zijn. Keramische lagers zijn namelijk enkel voorzien van keramische balletjes in de lager. De buiten en binnen ring zijn ten alle tijden van staal gemaakt, wat roest gevoelig is.
Zo kunnen wij vaak mensen helpen door alleen de lagers te vervangen en niet ook de wielen, hierdoor kan je wederom flink besparen.
Mochten de lagers echter nog in goede staat zijn maar is het rolvermogen verminderd, kan dit komen door vuil, zand of lichte roestvorming dan hoef je geen nieuwe lagers te kopen maar is het een goede overweging om schoonmaak materiaal en smeermiddel aan te schaffen.
Een goed setje lager onderhoud kan behoorlijk wat schelen in de kosten, zo is er een houder voor de lagers vanaf €13,- en een beetje olie er al vanaf €7,-. Vaak kan je hiermee je lagers weer nieuw leven geven en langer met je lagers doen.
Bekijk hier ook alles wat je kan kopen voor het onderhouden van je skates.
De beste manier om je lager te vervangen, te controleren welke maat spacers/assen je nodig hebt en om te kijken of alles nog in orde is word uitgelegd in het onderstaande filmpje.
Naast dat je kan besparen op je wielen en lagers kan je ook langer met de skates doen als je de skates in een droge ruimte opbergt. Mocht je (gezien het seizoen) enige tijd niet gaan skaten dan kan je de skates het beste op een droge plek opbergen waar het niet al te warm of koud word.
Skates zijn gemaakt van kunststof en wielen van polyurethaan, deze materialen zijn slijtgevoelig door vocht en door temperatuur verschillen. Je kan bijvoorbeeld je skates in een schuur opbergen maar hier kan het in de winter erg koud worden, tijdens herfst vochtig en in de zomer extreem warm. Dit kan invloed hebben op de stijfheid van de kunststof schoen en het uitdrogen van de wielen (het polyurethaan).
Het beste is dus om je skates binnenshuis te bewaren en vocht te voorkomen, zo heb je zeker langer plezier van de skates.
